复出两年的“金鹿”，最近被评为山东省著名商标。但这个好消息没有让青岛金鹿车业有限公司总经理范杰感到轻松，“目前市场上商标名字带‘鹿’的就有八九个，我们正被‘围攻’着呢”。范杰的担心不是没有理由，随着“金鹿”知名度逐渐恢复，想发“鹿”财的企业如雨后春笋。而被打假折磨得精疲力尽的金鹿车业，也到了生死攸关的十字路口。
   　　“欣鹿”、“青鹿”、“驰鹿”……昨天，如果不是在金鹿公司，你根本想不到现在市场上有这么多“鹿”在跑。
   　　范杰告诉记者，从2003年“金鹿”商标作为老品牌复出，就有企业盯上了这个招牌。“开始的时候，不少公司直接把‘金鹿’的商标贴到自己生产的车上，到后来直接发展到自己设计商标，但都没有离开青岛‘金鹿’这个‘亲戚’。”而且这些自行车企业都会说自己是青岛“金鹿”的子公司、分公司或关联企业。而在商标的设计上，有的是把“金鹿”商标上鹿头的方向掉头，有的把鹿换成兔子，有的干脆改改汉字、变变字体，贴上车子就开始卖。
   　　最让范杰和他的市场销售人员感到无奈的，是这些“鹿”的蚕食策略。“金鹿”一位负责销售的副总告诉记者，这些产品名字与“金鹿”相像，但都不集中在一个区域或城市，由于这些品牌产量不大，所以各自占有一小部分市场，一点一点“蚕食”市场。
   　　据他们了解，很多厂家甚至就拿着一张尚未批复或根本没有注册的商标，到外地“定牌”做。这些产品的价格比正规产品便宜四分之一还多，但质量难以恭维。金鹿公司的售后部门也经常接到其他厂家产品的报修电话。
   　　这么多“鹿”在市场上“跑”，夹在其中的“金鹿”已经精疲力尽。范杰说，公司专门成立“市场规范办公室”，3个业务人员就在市场上转，因为没有执法权，只能请求当地的工商等部门配合。虽然省吃俭用，但出去一个月的费用就得1万多元，一年下来就要十几万元。现在自行车已经降到微利，一辆车的平均毛利率在7％左右，一辆车的纯利也就几十元。
   　　更让人挠头的是，在一些地区，打假后没多久又“死灰复燃”。有的企业甚至在甲城市注册商标、在乙城市加工生产、在青岛注册公司，更增加了打击的难度。这些所谓的“品牌”的出现，对于企业是双重损失：一方面打击造假成本越来越高，另一方面市场的损失也越来越大。有的企业根本没有在工商部门注册，“打一枪换一个地方”是常有的事情。
   　　“到今年年底，金鹿自行车的产量将达到20万辆。按照我们的计划，2006年，金鹿准备打个翻身仗，力争使年销售额达到以前老自行车的水平”。谈到明年的目标，范杰有些兴奋，但他说，辛辛苦苦经营了3年，“金鹿”的知名度逐渐提高，但如果不能从根本上解决现在企业面临的问题，即使再宏伟的目标也难以实现。而且，如果不转变现在这种局面，投入越多，其他品牌间接受益就越大，市场开拓的难度也越大。
   　　对于“金鹿”目前的状况，市工商局商标处郑葆刚处长说，从“金鹿”恢复老品牌开始，市工商局一直在关注着“金鹿”的发展。复出一年后，获得青岛市著名商标的称号，今年10月份又获得山东省著名商标的荣誉。任何一个知名品牌的成长，难免会遭遇到来自其他短视企业的“擦边球”。但他认为，“金鹿”获得山东省著名商标，商标将得到更多“特殊保护”，这为企业拿起商标这个武器参与市场竞争奠定了基础。
   　　青岛大学国际商学院的有关专家认为，企业要根本解决目前的这种尴尬局面，除了在产品质量、新产品创新方面进一步加大力度之外，尽快加大品牌的运营力度，争取品牌的更大含金量，才能在逐“鹿”市场过程中占主动。　
   来源：半岛都市报

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